NOVINKY

arr3Dátum - Novinka č.1Tu je umiestnený text novinky. Prvých 30 znakov, bude zobrazenych na úvodnej strane a zbytok textu... arr3Dátum - Novinka č.2Tu je umiestnený text novinky. Prvých 30 znakov, bude zobrazenych na úvodnej strane a zbytok textu...

TOVAR V AKCII

teraz iba 5,90 € (159,48 kč)
do košíka:
teraz iba 355,00 € (9 595,65 kč)
do košíka:
teraz iba 20,00 € (540,60 kč)
do košíka:

KONTAKT

Michal Gazdík
Dedovec 1894/412
017 01 Považská Bystrica
tel: +421 948 503 850
info@rajbicyklov.sk

NAJPREDÁVANEJŠI

teraz iba 329,99 € (8 919,63 kč)
do košíka:
teraz iba 255,99 € (6 919,41 kč)
do košíka:
teraz iba 154,99 € (4 189,38 kč)
do košíka:

ANKETA

Ako sa vám páčia tieto stránky?

Vela Vela 48% Ide to Ide to 38% Nie príliš Nie príliš 7% Vôbec Vôbec 7%

Specialized  Ariel Elite Carbon 2017empty
SPECIFIKACE RÁM FACT 11m, full carbon, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake mount VIDLICE SR Suntour NCX w/Specialized
Specialized  Ariel Elite Carbon 2017
bežná cena 1 399,00 €

teraz iba 1 399,00 € (37 814,97 kč)


Specialized  Epic FSR Comp 2017empty
VLASTNOSTI Z jakých součástek si postavíte rychlé cross country kolo? Bude to karbon a digitální komponenty anebo to bude perfektní geometrie, odpružení a pozornost ke každému detailu? Když si máme
Specialized  Epic FSR Comp 2017

teraz iba 2 799,00 € (75 656,97 kč)



Raj Bicyklov

Ako si vybrať správny typ bicykla

Viete na čo budete bicykel hlavne používať? Chcete bicykel vyslovene na aktívny šport, alebo potrebujete dopravný prostriedok na cestu do práce? Dôležité je tiež vedieť v akom teréne ho budete na bicykli jazdiť.

Rozdelenie bicyklov podľa spôsobu využitia:

Horské bicykle – MTB bike
MTB bike bol donedávna charakteristický 26″ kolesami. V poslednej dobe sa však začali presadzovať aj horské bicykle s 29″ kolesami a od roku 2014 aj kolesa s rozmerom 27,5″ (650B). Podľa toho na aký druh jazdenia sú určené, delíme MTB biky do nasledovných podkategórií :
XC hardtail – MTB bike s pevným rámom
Je vlastne pôvodný MTB bike, aj keď ten mal ešte pevnú aj prednú vidlu. Dnes už sa vyrábajú MTB biky len s odpruženou prednou vidlou. Takýto bicykel sa používa na cross country (jazda voľnou krajinou, v akomkoľvek teréne), cyklomaratóny a podobne.
XC full suspension – MTB bike s odpruženým rámom
Bicykel s odpruženým rámom a odpruženou prednou vidlicou. Vhodný na cross country a cyklomaratóny. Zdvihy odpruženia sa pohybujú približne v rozmedzí 80 až 120 mm.
WXC – Dámske horské bicykle
MTB bike v pevnom aj celoodpruženom prevedení. Má charakteristickú geometriu a dizajn zameraný na ženy. Rám je kratší a niektoré ďalšie komponenty sú prispôsobenými ženskej anatómii.
29-palcový MTB bike
Sú to bicykle určené pre XC a maratóny. 29″ kolesá zlepšujú prejazd terénom, ale horšie sa ovládajú v trialových úsekoch. 29″ MTB biky sa vyrábajú s pevným aj odpruženým rámom a získavajú si čoraz viac priaznivcov.
All Mountain a Enduro MTB bike
Obidve kategórie týchto celoodpružených horských bicyklov sú určené pre športovú jazdu ťažkým terénom. Zdvihy odpruženia sa u All Mountain bicyklov pohybujú približne v rozmedzí 130 až 160 mm. V kategórii Enduro sú zdvihy obvykle 150-170mm.
DH zjazdové bicykle
Špeciálne jednoúčelové bicykle v súčasnej dobe už nemávajú menšie zdvihy odpruženia ako 200 mm. Sú určené výhradne na jazdu z kopca v náročnom teréne. Do kopca šliapať na takomto bicykli by ste určite nechceli. Charakteristické sú robustným pevným rámom.
Na Slovensku je už dnes vybudované celkom slušné množstvo bikeparkov s kvalitnými traťami. Tu si môžete zjazdové alebo enduro bicykle aj požičať, vyviezť sa lanovkou na kopec a potom si užiť adrenalínový zážitok. Dôležité je používať chrániče, prilbu a nepreceňovať svoje sily.
Freeride bike
Podobný typ bicykla ako DH. Rám nie je taký robustný a odpruženie je o niečo menšie (150 až 200 mm). Freeride bike je určený na jazdu z kopca v bikeparkoch, čomu zodpovedá aj menší počet prevodov, obvykle sa používa len jedno-, alebo dvojprevodník.
Detské horské bicykle
Detský horský bicykel určený na jazdu v teréne. Do tejto kategórie sú zaradené bicykle do veľkosti kolies 24″.

BMX a Freestyle bicykle
Freestyle
Bicykle určené do freestyle parkov a skateparkov. Ideálne na prevádzanie náročných akrobatických trikov, ale aj na “pouličné vyvádzanie”. Patria sem ako 26″ bicykle, tak aj 20″ bicykle
Dirt
Špeciálne bicykle pre skokanské disciplíny, ktoré sa často pohybujú vo vzduchu. Musia byť malé, maximálne obratné a musia vydržať tvrdé dopady.
BMX bicykle
Bicykle s veľkosťou kolies 20″ a 24″ s jedným prevodom. Sú určené pre špeciálne bikrosové okruhy.

Terénne 28″ bicykle
Crossové bicykle
Univerzálne bicykle spájajúce výhody cestných a horských bicyklov. Sú určené na jazdu po ceste a v ľahkom teréne. Vyznačujú sa väčším priemerom kolies 28″ než je pri horských bicykloch (26″), univerzálnym dezénom plášťov, rovnými riadítkami a tromi prevodníkmi.
Trekkingové bicykle
Bicykle podobného charakteru ako sú crossové bicykle. Sú však už vybavené na premávku po cestných komunikáciach (blatníky, osvetlenie, zvonec, prípadne nosič batožiny a pod.)

Bicykle na cestu
Pretekárske cestné bicykle – Racing bicykle
Kto by ich nepoznal, každoročne ich sledujeme na Tour de France. Sú charakteristické úzkymi ráfkami, na ktoré sa používajú galusky, pologalusky, alebo úzke plášte. Poznávacím znakom do tejto kategórie sú klasické cestné riadítka, tzv. “barany”.
Do tejto kategórie by sme mohli zaradiť aj špeciálne bicykle určené na triatlon a časovkárske bicykle. Tieto sa od klasických cestných bicyklov líšia hlavne špeciálnou geometriou, špeciálnymi riadítkami a aerodynamickým posedom.
Citybike
Bicykle určené pre jazdu po meste napríklad do zamestnania. Vyznačujú sa dobre ovládateľnou geometriou a jednoduchou obsluhou aj údržbou. K ich výbave väčšinou patria napríklad blatníky, osvetlenie či kryt reťaze. Radenie často zabezpečuje viacrýchlostný zadný náboj.
Cruisery
Bicykle pripomínajúce stavbou motocykle typu chopper s typickým posedom. Sú to skôr imidžové bicykle, než ako bežný dopravný prostriedok.
Detské bicykle
Jedná sa o bicykle pre deti, s veľkosťou kolies do 24″. Menšie typy sú obvykle vybavené pomocnými kolieskami.
Fitness bicykle
Fitness bicykle predstavujú variantu cestných bicyklov na kondičné jazdenie. Vyznačujú sa rovnými riadítkami, pohodlnejším posedom a často aj trojprevodníkom.

Údržba biku

S bicyklom je to ako s autom. Ak zanedbáte jeho servis, aj z drobností sa môžu stať vážnejšie chyby, pre ktorých odstránenie budete musieť siahnuť hlbšie do peňaženky. Namiesto toho, aby ste odstraňovali problémy ktoré vznikli pri používaní, sústreďte sa radšej na prevenciu. Je lacnejšia a ušetrí vám viac, ako by ste si mohli myslieť. Vystačíte si pri tom iba s mazivami a čistiacimi prostriedkami. Nastavovanie a odstraňovanie drobných problémov na vašom bicykli tak bude hračkou.

Sedlovka

Doprajte jej pravidelné mazanie teflónovým sprejom a neuspokojte sa s jediným výškovým nastavením. Rýchloupínacia skrutka je na nej preto, aby ste sa pri dlhšej jazde uvoľnili zmenou jej nastavenia. Nepodceňujte mazanie obzvlášť v prípadoch, ak máte duralovú sedlovku v ráme z rovnakého materiálu. Inak sa môže stať, že sa zahryznú do seba a už nepovolia.

Zaseknutú sedlovku vám neuvoľnia ani v servise. Znehodnotený rám je najdrahšou súčasťou bicykla. S čím vám však servis pomôže je malý rozsah výškového nasadenia a komfort. Výmenou sedlovky za dlhšiu môžete kompenzovať svoju výšku, odpružená sedlovka zvýši pohodlie.

Ráfiky

Pravidelne čistite bočné profily, aby ste mali istotu, že vaše brzdy budú fungovať v každej situácii. Kontrolujte stav ráfikového spoja, ktorý môže v kritických situáciách prasknúť. Včasným odhalením deformácií a poškodení ochránite nielen brzdy, ale aj plášť.


Tvarovú deformáciu je možné čiastočne vyriešiť centrovaním, drahšie duralové ráfiky sú ma spojoch zvárané vo výrobe, prasknutý zvar sa opravovať neodporúča. Nikdy však neočakávajte zázraky – značne zdeformovaný ráfik narovnať nemožno. Pri najlacnejších bicykloch je niekedy výhodnejšie kúpiť nové koleso, ako meniť ráfik za nový. Práca za demontáž, výmenu a opätovné vypletenie môže byť drahšia.

Plášte

Sledujte stav ich opotrebovania a vyhýbajte sa ich kontaktu so syntetickými mazivami, ktoré narušujú štruktúru gumy. Stráňte sa parkovania na slnku a brzdite s rozumom, aby ste zamedzili predčasnému opotrebovaniu. Nezabudnite na sledovanie tlaku pri hustení. Podhustenie zvyšuje opotrebovanie dezénu a vystavuje ráfik možnému poškodeniu prekážkami, prehustenie zvyšuje náchylnosť na prasknutie pri nájazde na kamienky. Pred dlhodobým uskladnením neublíži, ak plášte prestriekate silikónovým olejom, alebo natriete glycerínom.

Aj keď o výmenu plášťov môžete požiadať servis, so základnou výbavou by ste jeho výmenu mali zvládnuť aj v domácich podmienkach.

Reťaz

Nezabúdajte na pravidelné čistenie a mazanie. Siahnuť môžete po špeciálnych „pribežných práčkach“ a saponátoch, v prípade, že má reťaz rýchlospojku, môžete ju zložiť dolu, vyčistiť v technickom benzíne a namazať vhodným mazivom. Vyhýbajte sa všestrannej WD-40, v cykloservise vám ponúknu nevysychajúce oleje, ale aj vazelíny odolné voči vode.

Každá reťaz sa používaním namáha a predlžuje. Servisný technik pomocou kalibra zistí mieru natiahnutia, aby včasnou výmenou zabránil opotrebovaniu koliesok prehadzovačky a prevodov. Výmenu reťaze zvládnete aj sami.


Lanká

Pri daždi a používaní sa vyplavuje mazivo, ktoré je potrebné medzi bowdenom a lankom obnovovať. Najjednoduchšie tak, že bowden uvoľníte z rámu bicykla a pri jeho presúvaní nastriekate lanká silikónovým alebo teflónovým sprejom. Všímajte si aj konce laniek – hliníkové koncovky, ktoré ste stratili nahrádzajte včas novými. Rozpletené lanko je najčastejšou príčinou rezných poranení.

Aj bowdeny majú svoju obmedzenú životnosť. Medzi kovovým opletom a lankom sa nachádza klzná vrstva z plastu, ktorá sa časom zoderie. Vysoký odpor pri používaní bŕzd či prehadzovača môže žiadať ich výmenu.

Predná odpružená vidlica

Pri každom parkovaní utrite handrou klzné plochy vidlice a nastriekajte ich teflónovým sprejom. Kontrolujte stav gumového gufera uzatvárajúceho pružiaci mechanizmus, aby ste zamedzili vnikaniu nečistôt do klzného priestoru. Zanedbanie môže spôsobiť nevratný stav poškodenia.

Guferá je možné pri opotrebovaní meniť a servisný technik môže správanie odpruženia prispôsobiť vašej hmotnosti a štýlu jazdy. Kým pri pružinovom systéme je všetko jednoduché, hydraulické systémy na báze olej, vzduch, či ich kombinácie žiadajú nastavovanie prietokov, do čoho by ste sa sami púšťať nemali.

Zadné odpruženie

Mechanizmus zadného odpruženia používa hydraulický valec, ktorý zo strany cyklistu pozornosť nevyžaduje. Dôležité je však včas odhaliť uvoľnenie či opotrebenie čapov, o čo sa postarajú pri pravidelnej prehliadke. V servisnom stredisku vám odpruženie nastavia podľa želania, sami sa do toho nepúšťajte.

Brzdy

V-brzdy treba udržiavať v čistote a sledovať stav ich opotrebovania. Nutnosť výmeny odhalí zodratie priečnych drážok v gumových segmentoch. Nielenže sa zníži účinnosť brzdenia, ale kovová skrutka zaliata v gume by časom mohla spôsobiť poškodenie ráfikov. Správne nastavenie a súmernosť bŕzd si šikovný cyklista dokáže nastaviť sám.


Kotúčové brzdy sú citlivé na oleje, takže pri mazaní mechanizmov buďte opatrní. Pórovité doštičky už odmastiť nemožno a jediným riešením je ich výmena za nové. Sledujte aj upevnenie kotúča k prednému náboju. Šestica skrutiek by mala byť vybavená špeciálnymi podložkami, ktoré zabránia uvoľneniu.

Lacné kotúčové brzdy ovládané lankom si nastavíte aj sami, v prípade plnej hydrauliky sa však spoľahnite radšej na služby servisu. Výmena hydraulického oleja, či jeho správne dávkovanie môžu byť nad vaše sily.

Prehadzovačka

Na jej čistenie nájdete v predajniach špeciálne tvarovanú kefku, ktorá dlhými štetinami odstráni namotané steblá tráv a zvyšky hliny zmiešané s mazivom. Len čistý a správne namazaný mechanizmus sa predčasne neopotrebováva – pomôže vám tlakové čistenie čapov silikónovým olejom. Pri parkovaní bicykla sa prehadzovačka nesmie dotýkať zeme. Dobrou prevenciou je kúpa stojana, pri horských bicykloch by však prekážal.Nastavenie správneho pnutia riadiaceho lanka nie je zložité, ozubené kolesá mechanizmu musia byť v zákryte. Akonáhle sa však vyskytnú vôle v čapových spojoch, výmene sa nevyhnete.

Náboje

Kým niektoré sú dnes už úplne bezúdržbové a po opotrebovaní sa menia ako blok za nové, iným dokáže predĺžiť životnosť cyklická údržba. Neočakávajte venčeky a guľôčky zapustené do vazelíny. Dnes sú už na ústupe a nahradili ich guľôčkové a klzné ložiská. Servis si s nimi poradí lepšie ako vy. Že sa čosi deje zistíte podľa rytmického pukania pri jazde.

Kľuky
Nepodceňujte ich uvoľnenie a pravidelne ich doťahujte. Ide o najčastejšie uvoľňujúci sa prvok, na ktorý mnohí zabúdajú. Ak vznikne vôľa, pri jazde sa zošľapú a zdeformujú kužele, na ktorých sú nasadené. Pri návšteve servisu to znamená vyššie výdavky, ako ste očakávali.

Páčky

Doprajte im dostatok maziva, aby vás neprekvapili nefunkčnosťou vtedy, keď vám to bude najmenej milé. Mazať by ste ich mali vždy vtedy, keď svoj čas venujete lankám.

Výmenu zlomenej, či poškodenej páčky zvládnete aj sami. Keďže brzdové páčky sú párové, pri výmene si môžete vybrať také, ktoré vám budú vyhovovať viac ako pôvodné.

 

ODBmYWZjN